思域，十代思域為什么停產了？
因為銷量太低了，根據數據顯示，十代思域在過去的2019年，美國地區銷量為32.6萬輛，在國內地區銷量為24.4萬輛，但是在日本地區，在過去的2019年銷量僅為1619輛，所以說，本田針對本土市場停產思域最主要的原因還是銷量低，如果銷量高，誰會對旗下的車型停產。
大眾凌渡和本田思域？
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本田思域和大眾凌渡。它們無論是從知名度、銷量以及口碑，都可以稱得上是標桿，甚至是目前多數消費者選擇15萬級轎車的首選。接下來，我就選幾個重點方向進行比較，看看本田思域和大眾凌渡哪個好？
從專業的視角來看，凌渡與思域之間最核心的區別應該是兩者的品質感了。作為德系代表，上汽大眾品牌車型一向都比較注重品質的營造，來凌渡上，鈑金工藝、內飾用料，駕駛感受、靜謐性等等，都能做到同級標桿的水準，這一點確實要比東風本田思域做得更好。
從車主的反饋來看，思域車型底盤平整度、靜謐性等常常被人詬病，這就是東本在品質營造上相對于上汽大眾的弱項，甚至是日系品牌在設計上與德系品牌的差別。所以如果你對整車的使用、駕控的品質要求較高的話，凌渡應該是更好的選擇。
在動力方面，凌渡與思域的發動機都是近幾年合資品牌中較為出色的標桿級產品，凌渡1.4T發動機能輸出110kW與250Nm的最大功率與扭矩，而思域的1.5T地球夢發動機同樣也能實現130kW與220Nm的功率與扭矩，兩者水平均不俗。不過最大的區別在于，凌渡配備的是大眾7速DSG雙離合變速箱，在換擋效率與速度方面更加積極，而思域匹配的則是CVT變速箱，優點在于換擋銜接平順，但換擋效率較低。所以從動力輸出的角度來講，凌渡的DSG在結構上的天然優勢能保證駕駛樂趣，在需要降檔提速時很夠迅速切換擋位，這點要優于思域。在內飾方面，兩款車型同樣保留了各自的設計風格，凌渡重在品質與用料，內飾材質、工藝水準都非常高，真皮方向盤也能給人不錯的精致感。 思域采用的是轎跑風格，車頭、側面運用了較多的線條來彰顯運動感，車尾的大燈設計也更為復雜，整體上來看是一臺更有個性化的產品，在上市時確實帶來了不少的流量。相對來講，思域的內飾則設計較為個性，采用了結構化的設計元素，對年輕人來說更有吸引力。如果要簡單概括的話，凌渡設計更偏向消費者的主流審美，是百看不厭型，而思域這更主張個性化，是"第一眼美女"型，至于誰更吸引你，還要看你自己的審美需求了。思域2023款和2022款區別？
2023款的思域汽車與2022款的區別在于價格上的區別，2023款的思域汽車銷售價為23.21-26.52萬元之間，而2022款的思域汽車則是價格在12.65-18.56萬元之間，這個在價格上就有明顯區別的，另一個區別在于2023款思域耗油量方面也是低于2022款思域汽車的
思域車機怎么重啟？
第一種方法車輛需要先熄火，然后再點火讓車輛通上電，這個時候中控屏就重啟好了。
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第二種方法需要先把汽車電瓶的負極給斷開，斷開之后車輛的中控屏就直接斷電了就處于關機的狀態中。關好機之后我們需要把電瓶的負極給連接上，這個時候把車輛給發動起來，汽車的中控屏就完成了強制重啟
有沒有車主分享下用車感受？
本田思域綜合來說都非常不錯的一款車，思域是這個級別車型里換代最早的車型，從本田換代思域各大廠家也開始掀起一股換代風，換代非常成功的車型，緊接著十代雅閣的成功可以說本田做的很成功，后來大眾換代了新朗逸新寶來，豐田換代了卡羅拉，日產換代了軒逸都非常成功，
思域車商庫存最高的一款車型是13.99的勁動，之前是豪華版，1.5T 177馬力cvt變速箱尺寸4658*1800*1416軸距2700加速百公里8.5秒現實中能跑到7秒多
朋友也開了這款車17年購入當時沒加價（煙臺提車）部分地區有加價7000左右，但要4000精品（真皮座椅膜等）等了兩個月，現在價格有優惠幾千，1.0T有一萬左右優惠，朋友用來跑滴滴開了差不多十萬公里沒什么小毛病，17-18年時候乘客上車都說車挺漂亮現在不行了同級別的車型也都不錯。也沒有之前機油增多現象4S店召回做升級改進他也沒做就原車狀態，保養自己外邊做一次小保養300左右，動力確實不錯但只是起步前一階段同級別來說，朋友開車比較急夏天空調在8-9個左右，冬天也在7-8個油耗，聽他說跑滴滴圈里邊有開到6個左右，都是市區郊區綜合油耗的因為跑滴滴。還有開1.6自動軒逸的能開到4-5個油耗，邁騰1.4T自動也能開到5個左右油耗，都是不開空調。也不知道他們怎么開的卡羅拉雙擎4個左右或者更低??思域挺不錯的一款車喜歡就入手同級別思域價格比較貴一點。
